未来车用塑料机械-立式注塑机仍将呈增长态势

发布日期：2016/1/20 15:00:13

车用塑料的数量在过去几十年来向来持续增长，且接受度在递增。德国大陆集团设在美国密歇根州奥本山的 Continental Structural PlasticsInc.公司的董事长跟CEO Frank Macher在《塑料新闻》举办的论坛上表态，新的应用继续向汽车中的金属运用发起挑战，目前，塑料在普通汽车中的体积占比已经达到约50%。
　　
　 　Macher在汽车业有45年的从业经验，曾在Federal-Mogul Corp.公司、Collins & Aikman公司跟ITT Automotive公司担任过高层职位。他在福特汽车公司工作过30年，担任过多项执行管理职务。他认为，随着汽车制造商不断减轻车重，车用塑料将不断 持续增长，包括单独运用跟跟别的材料结合运用。美国汽车燃耗标准越来越严格，到2025年将提升至每加仑54.5英里。
　　
　　汽车制造 商把减轻车重视为提升燃油经济性的途径之一。减轻10%的车重可提升6-8%的燃油经济性。他说："汽车将变得更轻更高效，这是不得逆的必定发展动向。减重将 不断成为重中之重。"除了运用单一塑料材质的零部件外，将来的解决方案还将包括将塑料跟别的材料结合，如金属跟玻璃。Macher说："塑料业处于多年来 最有利的位置，将看到塑料在汽车业应用的开花结果。"他在1月14日参加美国《塑料新闻》在底特律举办的车用塑料会议上发言说，减重角度的继续进步将随时 间推移逐步完成。但不会像爱迪生发明灯泡那样瞬间改变全世界。塑料还面临着金属材料轻量化的竞争，如铝、锰、甚至还有一些新类型的钢材，都在虎视眈眈地希 望在新车零件中取得用武之地。
　　

　 　这名CEO说，多年来，塑料向来有待在汽车应用领域证明其价值，二战后塑料消费品给人带来的廉价、易碎、一次性商品的固有印象根深蒂固。他说到几十年前 的普遍看法时说："那时，优质的汽车零件必然是由钢、铝、冲压铸件制作成的，不少时候还要镀铬。"他说，但目前不同了。目前，一般的汽车会启用2000多 个塑料或复合材料零件。
　　
　　尽管塑料占到普通车辆材料体积的大约50%，但塑料在车重中所占比例仅为10%。随着时间的推移，在不大幅增加车重的前提下，塑料能让汽车变得更加精致复杂，列如电子、配件、安全功能。他说："以后将出现不少新的举措催生越来越多新的应用。"

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